Grundsätzliches:

Die Strecke wird im  Göttler - Reiseführer als Route A9 besprochen.
Folgende Ergänzungen / Verbesserungen zum Reiseführer sind anzumerken:

Die  Piste erfordert einen Zeitaufwand von etwa 4 Tagen und wird im mittleren Teil anscheinend ausgesprochen selten befahren. Wüstenerfahrung, -Ausrüstung und Konvoi sind deshalb dringend erforderlich. Etliche Gräber am Wegesrand und ein mitten in der Wüste explodierter LKW sind makabre Zeugen.
Landschaftlich ist die Strecke von starken Gegensätzen geprägt. Am Anfang begleitet einen in erster Linie furchtbar eintönige Steinwüste, erst ab der Mitte wird die Landschaft ausgesprochen malerisch.
Generell hätten wir uns in Anbetracht der Länge der Strecke ein paar GPS-Punkte mehr gewünscht, ein paar Mal hat uns nur die CD-ROM-Karte im Laptop weitergeholfen. Manchmal verirrt man sich unnötigerweise in irgendwelchen Sicheldünenfeldern.
Am Anfang deutlich markierte, neu geschobene Piste bis etwa Wadi Awwal (viel LKW-Verkehr). Auf der weitere Strecke bis Iffertas darf man sich nicht von den vielen nach Südwesten verlaufenen breiten Pisten mitreißen lassen, wir haben  hier oft querfeldein  fahren müssen, um die angegeben Punkte erreichen zu können. Erste Sandpassage nach Brunnen Nahia; neues Lkw-Wrack bei N 28°31,693 / E 012°01,744;  Pistenverlauf zum Brunnen bei Position N 28°20,37 / E 12°37,29  nicht erkennbar, Brunnen selber ist zugeschüttet; Brunnen El Hassi nicht mehr in Betrieb, neuer Brunnen ca. 300 m südwestlich; ab Brunnen El Hassi viele Sandpassagen und felsige Auf- und Abfahrten; ca. 60 km vor Idri (bei N 27°33,947 / E 012°41,874):  Beginn Wellblech-Pipeline-Piste bis Idri.